北京沛纳海维修中心介绍2021年早些时候，理查德·米勒（Richard Mille）宣布了与法拉利（Ferrari）的新赞助合作关系。
但是，如果说理查德·米勒（Richard Mille）的过去有任何迹象，那么可能要过一阵子，我们才能看到任何协作表出现在市场上。
例如，迈凯轮于2016年2月宣布理查德·米勒（Richard Mille）为其新的赞助合作伙伴，但直到大约一年后的2017年SIHH，我们才看到第一只合作表，RM 50-03陀飞轮分秒计时超轻迈凯轮F1。
因此，与此同时，我认为以非按时间顺序的多部分系列“法拉利手表的历史”回顾过去的合作手表可能会很好。
今天，我探讨了2005年至2010年之间进行的沛纳海合作。
Paneristi和Ferraristi团结
沛纳海（Panerai）与法拉利（Ferrari）合作于2006年3月宣布时，我心想：“这些意大利品牌所拥有的不仅仅是共享许可协议。他们还加入了历史，传统，品质以及最重要的激情。”对我而言，这两个在如此巨大的项目上开展工作的想法很合适。
跃动的骏马在每个赛道的边缘都站着的tifosi，也是那些梦dream以求的人，他们的鼻子紧贴着这座城市最豪华的汽车经销商的车窗玻璃。这些都是意大利设计的热情爱好者，他们对汽车的感觉就像Paneristi对手表的感觉一样。好像是天造地设的一对。
不仅如此，沛纳海（Panerai）时计的庞大尺寸和结构都为品牌创造了如此众多的追随者，它们的精确外观和感觉也是如此：通常是意大利人，通常是情感人物。
全世界几乎没有哪个汽车品牌拥有像法拉利这样的追随者。在我看来，这似乎已成定局，这两个意大利偶像应该找到方法，将世界的Paneristi和Ferraristi团结起来。
不幸的是，事实并非如此。
沛纳海（Panerai）如何成为法拉利（Ferrari）的制表商
那时，沛纳海首席执行官安杰洛·博纳蒂（Angelo Bonati）得知吉拉德·佩雷格（Girard-Perregaux）并未在2005年与法拉利续签生产钟表的许可，他立即成为业务伙伴和历峰集团董事会成员的角力。与当时的法拉利车队总监吉恩·托特（Jean Todt）的会晤迫在眉睫，并证明是卓有成效的。
“汽车和手表齐头并进，”托特（Todt）在2006年3月于马拉内罗（Maranello）举行的发布会上说，就在那一年的SIHH和一级方程式赛季开始之前。“这是我们公司历史上的重要时刻。”博纳蒂当时在接受采访时对我说，两大品牌突然之间对他们的合作产生了良好的感觉，这种想法在沛纳海开始流行。
“运动计时的最大体现是计时码表，”Bonati继续说道。因此，有理由认为该系列将包含多个版本的秒表，于2006年在钢中首次亮相，但计划稍后推出玫瑰金，钛和铂金，价格在5,000美元至50,000美元之间。如果记忆犹新，就会出现粉红金的变化，但我不确定其他两种金属。
“此系列代表着与世界上最重要的品牌之一举行的婚礼，”Bonati继续说道。“而且我们与法拉利有很多共同点。我们还与技术合作，力求最大程度地利用技术。实际上，我的目标是继续向沛纳海前进。”
为什么选择法拉利？
为什么选择费莱？当我问这个问题时，博纳蒂笑了。这对他-无疑对其他人-是如此明显，但是他耐心地回答，他的回答是出乎意料的。“沛纳海始终参与'海洋'。我们也想扩展到“土地”。法拉利是高速之殿。
“我们的目标是生产Panerai Ferrari手表，而不是法拉利Panerai。这不仅是一个标签，而且是一个品牌。这不是“为”而设计的，而是“由...设计的”。只需拿走已有的东西并进行更改就很容易了。我们做了不同的事情。这样做的风险在于使其变得平庸。法拉利的伟大应该得到更多。它的历史，现在和未来都需要被描绘出来。我们希望建立一个新的概念，而不仅仅是一个标签。”
法拉利与沛纳海之间的合同为期五年，仅此而已，尽管正打算对该新子品牌进行长期投资的博纳蒂（Bonati）在一开始就认为这是很长的时间。就像他与沛纳海（Panerai）的工作一样，他并不想在锅中泛滥。“我们不认为该协议是摇钱树。这是对未来的投资。”
他补充说：“法拉利是意大利设计的最好体现，但我们建立的批准制度仅能检查沛纳海是否尊重品牌。”，尽管法拉利方面肯定在创造力方面很活跃。“我们试图提取法拉利的'DNA'以使产品保持一致。”
沛纳海（Officine Panerai）的法拉利（Ferrari）：Granturismo和Scuderia
沛纳海（Panerai）法拉利（Ferrari）时计的概念不是简单地从该系列中取走现有的手表，并添加过去经常做的著名的腾跃马（Prancing Horse）徽标，而是使用该品牌的专有技术从零开始创建一个新系列。开发具有自己独特身份的收藏。
在十二个月的时间里，沛纳海年轻设计师的素描被提出，讨论，修改并最终被接受。一个收集的资料显示，尽管很明显地包含了沛纳海的“DNA”，但与该公司先前发行的不同。
最引人注目的元素可能是拉丝和抛光表壳，其设计类似于空气动力学跑车，但仍保留了沛纳海特有的外观。对于沛纳海，有六名不同的技术人员在处理这些案件，结果绝非偶然。该案子散发出一种强烈的感觉，散发出一种速度和兴奋的光环，但并没有使沛纳海的现有客户疏远。
首要的收藏包括11参考。Granturismo和Scuderia这两个主线的表盘经过精心设计，以与独家跑车中的仪表板元素相匹配。从某些表盘的碳纤维结构的黑色格纹到围绕一些Scuderia计时码表累加器的钛合金蒙版和镜架，这些表盘都体现了法拉利风格的细节。
更不用说法拉利的魔术徽标横穿黑色，黄色和后来的红色表盘的顶部了。Scuderia车型采用了跃马盾牌，而Granturismo系列则在12点钟展示了法拉利徽标。
然后是计时按钮，其设计灵感来自法拉利仪表板上的按钮。
手表背面的旋入式表壳也继续采用这种样式。Granturismo系列采用坚固的底盖，保护“引擎”，并饰有超大型跃马和“Offerine Panerai设计”字样。
Scuderia系列的底盖上装有蓝宝石水晶玻璃窗，玻璃窗的底侧印有金属网格，散发出保护性的感觉。底盖的表圈上也刻有“沛纳海（Officine Panerai）设计”。
这些型号的表带，橡胶或皮革以及折叠式表扣都是全新的。看起来像汽车引擎盖的带扣甚至以沛纳海的名字获得了专利。
沛纳海为法拉利运动
法拉利（Ferrari）系列所使用的每一枚沛纳海机芯都是经COSC测试的经过保养认证的精密计时器。这些机芯并非当时的沛纳海现有机芯，而是基于ETAébauches：它们采用了简单的三手表（格林尼治标准时间（GMT）模式，甚至是万年历，都必须确保包括所有重要的计时码表，并在两行中的每一秒都使用秒追针计时码表为表冠加冕。
这些追针者在沛纳海Officine Panerai Calibre OP XVIII的家中，该机芯是与专家La Joux-Perret共同基于可靠的Valjoux 7750创立的。机芯包含31颗珠宝，一个glucydur天平，Incabloc防震保护，并饰有日内瓦波纹和蓝色螺钉。这款自动机芯具有42小时的动力储存，其转子上刻有腾跃之马。
Granturismo计时码表最初采用亮黄色表盘指示经典的法拉利颜色，并由沛纳海Officine Panerai Calibre OP XII提供动力，该表壳还采用了广受信赖的Valjoux7750。其动力储存长达46小时，并且装饰精美。作为其同级产品，包括转子上著名的马术法拉利徽标。
所有这些手表均能防水100米，这在一定程度上要归功于旋入式表壳和旋入式表冠，只需旋转三分之一圈即可将其锁定在适当的位置。
2006年3月23日，在新闻发布会上，马拉内罗（Maranello）的法拉利工厂揭幕了前11种参考，并于当年4月在2006年SIHH上正式向公众展示。从2006年夏天开始，它们就可以通过高级珠宝商和法拉利经销商购买。
到2009年底，该系列又陆续增加，其中包括300枚限量版，以纪念当时的新法拉利加利福尼亚汽车。
但是到那时，法拉利迪斯蒂斯的兴趣已经落伍了。为了解决这个问题，新模型变得更加丰富多彩。展出的是带有DLC涂层不锈钢表壳的计时码表，其时下流行的深色外观使明亮的黄色和红色数字，指针，计数器和徽标都流行起来。新一代的表壳设计具有更窄的表圈和相应更大的表盘开口，仅部分填充了容纳60分钟刻度的较宽凸缘。
但是到原始合同到期时，合作伙伴关系也随之终止–法拉利与Hublot签订了为期9年的合同。
北京沛纳海维修中心总结但这是一个全新故事的主题。敬请关注。
沛纳海维修相关参考资料：
本文链接：http://www.beijing-panerai.cn/panerai_information/498.html
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